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2018
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土工合成材料系列標準解讀(六):鐵路工程土工合成材料技術標準 防沙材料(Q/CR 549.9-2016)
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一、引言
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國土工合成材料產(chǎn)品的類型、品種、數(shù)量逐漸增多,應用范圍和應用領域也越來越廣泛。為了促進土工合成材料產(chǎn)品標準化、規(guī)范化,統(tǒng)一產(chǎn)品相關技術要求,保障產(chǎn)品及工程質量,近期我國相關行業(yè)編制或修編了土工合成材料產(chǎn)品、應用技術標準或規(guī)范。為便于各位同行及時了解相關標準(規(guī)范)信息,掌握最新動態(tài),中國土工合成材料工程協(xié)會秘書處通過收集整理,陸續(xù)對有關土工合成材料的相關標準和規(guī)范進行解讀。
本期介紹中國鐵路總公司標準——《鐵路工程土工合成材料第9部分 防沙材料》(Q/CR 549.9-2016),該標準已于2017年1月8日頒布實施。
二、編制的必要性
20世紀50年代以來,隨著沙漠地區(qū)的開發(fā)建設,我國沙漠鐵路得到了迅速發(fā)展。經(jīng)過長期的工程實踐,我國在沙漠鐵路的修筑與沙害防治工作上都取得了世界矚目的成就,引領了國際鐵路防沙治沙技術研究。
土工合成材料具有無污染、耐老化、成本低、可重復使用、便于施工等優(yōu)點,已廣泛應用于沙漠地區(qū)鐵路工程防沙治沙。然而,目前所采用的防沙材料沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標準,材料市場生產(chǎn)混亂,質量參差不齊,嚴重影響防沙效果。
結合鐵路工程的行業(yè)特點與專業(yè)要求,開展鐵路防沙材料技術標準編制工作,對規(guī)范防沙材料在鐵路工程中的建設標準、提高產(chǎn)品質量、保證防沙治沙效果與鐵路運營安全,將起到至關重要的促進作用。
三、標準的主要內(nèi)容
(1) 制定了防沙材料的產(chǎn)品分類方法、命名格式、產(chǎn)品規(guī)格以及產(chǎn)品應用分類。
(2) 制定了防沙材料的技術要求,從外觀質量、原材料、添加成分含量和技術性能指標等方面提出了明確要求。
(3) 提出了一系列防沙材料的檢驗方法,包括材料的外觀、克重、規(guī)格尺寸、開口率、拉伸強度和斷裂拉長率、梯形撕破強力、頂破強力、二氧化硅含量、炭黑含量、抗紫外線強度保持率等,并以附錄的形式對主要試驗的原理、設備、試樣、試驗步驟以及計算方法等進行了詳細規(guī)定。
(4) 制定了防沙材料的檢驗規(guī)則,包括檢驗分類、出廠檢驗、型式檢驗、組批與抽樣、判定規(guī)則等。
(5) 規(guī)定了防沙材料的標志、包裝、運輸和儲存等方面的具體要求。
四、部分標準內(nèi)容簡要介紹
下面就標準中的部分內(nèi)容進行簡要介紹,更多詳細說明請閱讀該產(chǎn)品標準。
(一) 界定了鐵路工程中防沙材料的分類
鐵路工程中防沙材料按照生產(chǎn)工藝分為平織防沙網(wǎng)、經(jīng)編防沙網(wǎng)(分別如圖1和圖2所示)。
圖1 平織防沙網(wǎng)
圖2 經(jīng)編防沙網(wǎng)
(二) 明確了鐵路工程中防沙材料的命名標準
為了統(tǒng)一鐵路工程中防沙材料的命名,本標準確定防沙材料的命名格式為:防沙材料+產(chǎn)品類型+生產(chǎn)工藝+開口率+絲徑。
土工布的命名格式如下圖所示:
例如,SPM/N/PW50-18表示:開口率50%,絲徑0.18mm的平織防沙網(wǎng)。
(三) 界定了鐵路工程中防沙材料的應用分類
根據(jù)適用結構高度不同,各類防沙材料的規(guī)格要求也不相同。鐵路工程中防沙材料產(chǎn)品的具體應用分類如表1所示。
(四) 規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的外觀質量和添加成分含量
本標準明確規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的外觀質量,具體要求如表2所示。
同時,本標準明確規(guī)定:防沙材料中應加入二氧化硅或炭黑。防沙材料中加入二氧化硅時,含量不應小于0.5%,且分布應均勻。加入炭黑時,含量不應小于2.0%,灰分不應大于1.0%,無機雜質的含量不應大于0.5%。
(五) 規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的性能指標
本標準明確規(guī)定了各類防沙材料的外觀尺寸、力學性能和耐久性指標。以平織防沙網(wǎng)為例,其具體性能指標如表3所示。
暫無數(shù)據(jù)